Technické památky Pohorelá

Chmarošský viadukt u Telgártu představuje jednu z nejelegantnějších a nejfotografovanějších technických památek na Slovensku, která svou monumentální cihlovou architekturou připomíná scenérie z historických filmů.

Lokalita se nachází na okraji obce Telgárt, v okrese Brezno, v Banskobystrickém kraji, na rozhraní tří národních parků. Viadukt je součástí trati číslo 173, známé jako středoslovenská transverzální dráha, a byl postaven ve třicátých letech dvacátého století. Stavba o délce 113,6 metru a výšce 18 metrů pozůstává z devíti kamenných a cihlových oblouků, které vytvářejí působivou křivku v otevřené krajině. Viadukt dodnes slouží železniční dopravě, přičemž průjezd vlaku po této historické konstrukci patří k největším zážitkům pro cestující i fotografy čekající pod mostem. Architektura viaduktu byla navržena s důrazem na estetiku, což z něj dělá unikátní příklad inženýrského stavitelství z období první Československé republiky. Díky své poloze v blízkosti sedla Besník nabízí okolí viaduktu čistý horský vzduch a typickou atmosféru Horehroní, kde se louky v každém ročním období zbarvují do jiných odstínů. Viadukt se stal důležitým bodem pro cestovní ruch v regionu, přičemž jeho popularita neustále roste díky sociálním sítím, které z něj udělaly jednu z nejnavštěvovanějších technických památek střední Evropy.

Co zde můžete najít?

V areálu pod viaduktem najdete upravené travnaté plochy vhodné pro fotografování a piknik, informační tabule o historii trati a značkované stezky vedoucí k nejlepším vyhlídkovým bodům. K dispozici je nedaleké parkoviště u hlavní silnice a stylová kavárna umístěná v historickém vagonu, která nabízí občerstvení s přímým výhledem na oblouky mostu.

Pro koho je místo vhodné?

Lokalita je ideální pro fotografy, milovníky technických památek a rodiny s dětmi, které hledají nenáročnou procházku s atraktivním cílem. Vyhledávají ji také fanoušci železnic a turisté projíždějící přes Horehroní směrem k Dobšinské ledové jeskyni. Pro přístup k patám mostu postačuje běžná vycházková obuv, ale při pohybu v blízkosti trati se vyžaduje maximální opatrnost a respektování zákazu vstupu na samotné kolejiště.

Co můžete navštívit v okolí?

Přímo v Telgártu se nachází další technická rarita, Telgártská slučka, a nedaleký Telgártsky viadukt. Navštívit můžete pramen řeky Hron v sedle Besník nebo vystoupat na legendární vrch Kráľova hoľa, který je kolébkou slovenské přírodní lyriky. Pro milovníky historie a geologie je v dostupné vzdálenosti Dobšinská ledová jeskyně nebo rázovitá obec Šumiac s unikátním muzeem zvonců.

Psal sa rok 1896, když mezi Tisovcem a Pohronskou Polhorou vzniklo i na tu dobu výjimečné technické dílo Ozubnicová železniční trať Tisovec. Možná si řeknete, že v 19. století zaznamenala železniční doprava na území Slovenska velký rozmach a snahou bylo přivést železniční přípojku do každé továrny či rozsáhlých lesních komplexů. Parní zubačka v Tisovci je však výjimečná tím, že dokonale kopíruje příkré svahy údolí, překonává nebezpečné rokle a velká výšková převýšení.

Právě v místech s velkým sklonem musela být trať doplněna o ozubený hřeben, do kterého zapadalo ozubené kolo lokomotivy. Tento systém zajišťoval nejen dostatečné stoupání vlaku, ale i jeho brzdění při jízdě z kopce.

Trať této výjimečné technické památky vycházela z obce Bánov, pokračovala přes Zbojskou, Pohronskou Polhoru, Podbrezovou a Brezno až do Tisovce. Hlavním úkolem této tratě bylo propojení továren na výrobu železa v Podbrezové, Hronci a Tisovci. Nejtěžším, nejnebezpečnějším a pro návštěvníka nejzajímavějším úsekem této tratě je masiv Slovenského rudohoří. Celková délka tratě byla 41,2 km. Nejvyšším bodem, přes který prochází, je sedlo Zbojská v nadmořské výšce 725 m n. m. V nejstrmějších úsecích dosahuje stoupání až 50,2 promile. I proto muselo být na těchto místech položeno dodatečné zabezpečení.

Po trati původně jezdily rakouské parní lokomotivy od firmy Floridsdorf. Byly to na tu dobu nejmasivnější tendrové ozubnicové lokomotivy v celé Evropě, které jezdily rychlostí až 25 km/h. Na trati se nachází množství mostů, viaduktů a jeden tunel o délce 786 m.

Dnes slouží trať již jen částečně. Využívá se pro vyhlídkové jízdy pro turisty. Pokud si sem naplánujete výlet, je třeba vědět, že lístky musíte mít objednané předem. Jízda vláčkem sice nepatří mezi nejlevnější, ale zážitek z jízdy nádhernou přírodou stojí za to a zanechá ve Vás nezapomenutelné vzpomínky. A pokud budete mít štěstí, odveze Vás v historických vagonech i historická parní lokomotiva s autentickým oblakem páry a vůní dýmu. V železniční stanici Tisovec si můžete prohlédnout i muzeum ozubnicové železnice se zajímavými informačními panely, modely, uniformami i vybavením železničářů.

A když Vás železnička vyveze na sedlo Zbojská, udělejte si se svými ratolestmi krátkou procházku po naučné stezce na rozhlednu Zbojská. Po výletě Vás možná potěší osvěžující koupel na koupališti Klenovec. Pokud jste příznivci turistiky, nemůžete vynechat jeden z nejkrásnějších národních parků Evropy – Národní park Muránska planina nebo historií opředený Muránský hrad.

Po výletech pravděpodobně oceníte i trochu odpočinku u našich ubytovatelů, proto je fajn zarezervovat si ubytování u parní zubačky v Tisovci. Dáte přednost romantickým a útulným chatám Tisovec, nebo upřednostníte pohodlí apartmánů Tisovec? Tento výběr necháme jen na Vás.