Technické památky okres Brezno

Úzkorozchodná Čiernohronská železnice projíždí během sezóny na pravidelných trasách Čierny Balog – Vydrovo Korytárske, Čierny Balog – Dobroč a Šánske – Čierny Balog. Na objednávku jezdí také historické vlaky na trase z Chvatimechu. V minulosti trať sloužila ke svážení dřeva z okolních lesů, v současnosti vozí turisty a patří mezi nejznámější atrakce Horehroní. V roce 1908 začal vlak jezdit na prvním úseku dlouhém 10,8 km, časem trať měřila neuvěřitelných 132 km, čímž se stala nejdelší lesní železnicí Slovenska.

Plánování výstavby železnice začalo v roce 1898. První úsek mezi Čiernym Balogem a Hroncem začali stavět v roce 1908 a již v lednu roku 1909 byl na této trase spuštěn pravidelný provoz. Železnice se postupně rozšiřovala. Po čase byla umožněna omezená osobní doprava. Ke konci roku 1982 byl provoz na železnici na základě rozhodnutí vlády SSR zastaven, ale i tak byla nejdéle sloužící lesní železnicí našeho území.

S příběhem Čiernohronské železnice se pojí ještě dvě zajímavosti. První z nich je, že se vyšplhala až k tajemnému a vzácnému Dobročskému pralesu, který leží pod mohutným Klenovským Veprem. Druhou zajímavostí je fakt, že v roce 1944 vstoupila do dějin Slovenského národního povstání. Byly jí totiž převáženy proviant a munice pro partyzány z hor.

V roce 1982 byla železnice prohlášena za národní kulturní památku a v roce 2011 za jeden ze sedmi divů Banskobystrického kraje. U trati můžete narazit na hektometrovníky s označením F. G. V. Zkratka je vytvořena z původního oficiálního názvu železnice „Fekete garamvölgyi vasút“, tedy v překladu „Železnice v údolí Černého Hronu“.

Jízda touto železnicí představuje skutečný zážitek nejen pro malé, ale i pro velké. Otevřené vozy (se střechou, bez oken) jsou taženy motorovou nebo historickou parní lokomotivou. To už věru jen tak ledajde nevyzkoušíte! Trať vede i podél stromů. Ti odvážnější zkoušejí z okna vystrčit ruku a nechat si jehličím pošimrat konečky prstů. Mnozí nasednou na železnici s jediným záměrem – projet se přes fotbalové hřiště. Nebojte se, čtete správně. Tato trať totiž v místní části Dobroč skutečně prochází přímo přes fotbalové hřiště. Je to možná trošku zvláštní či netradiční, rozhodně však unikátní.

Návštěvníci si již od roku 2003 kombinují jízdu Čiernohronskou železnicí s návštěvou velmi oblíbeného lesnického muzea v přírodě. Lesnický skanzen Vydrovo je jedinečný projekt, který Vám ukáže krásnou symbiózu soužití s přírodou. Rozhodně je to zajímavá prohlídka, která již dětem ukáže koloběh života stromů a vštípí jim základy lásky k naší matce přírodě.

Ať už se chcete vydat na turistiku do krásného prostředí Veporských vrchů, nebo Vás zajímají atrakce na Horehroní, rozhodně Vám přijde vhod ubytování v blízkosti Čiernohronské železnice. Inspiraci načerpáte i na stránce ubytování v Čiernom Balogu. Budete to mít odtud všude blízko a stačí už jen naplánovat detaily výletu. Možností trávení volného času je zde nepočítaně, kterou z nich vyzkoušíte jako první?

Chmarošský viadukt u Telgártu představuje jednu z nejelegantnějších a nejfotografovanějších technických památek na Slovensku, která svou monumentální cihlovou architekturou připomíná scenérie z historických filmů.

Lokalita se nachází na okraji obce Telgárt, v okrese Brezno, v Banskobystrickém kraji, na rozhraní tří národních parků. Viadukt je součástí trati číslo 173, známé jako středoslovenská transverzální dráha, a byl postaven ve třicátých letech dvacátého století. Stavba o délce 113,6 metru a výšce 18 metrů pozůstává z devíti kamenných a cihlových oblouků, které vytvářejí působivou křivku v otevřené krajině. Viadukt dodnes slouží železniční dopravě, přičemž průjezd vlaku po této historické konstrukci patří k největším zážitkům pro cestující i fotografy čekající pod mostem. Architektura viaduktu byla navržena s důrazem na estetiku, což z něj dělá unikátní příklad inženýrského stavitelství z období první Československé republiky. Díky své poloze v blízkosti sedla Besník nabízí okolí viaduktu čistý horský vzduch a typickou atmosféru Horehroní, kde se louky v každém ročním období zbarvují do jiných odstínů. Viadukt se stal důležitým bodem pro cestovní ruch v regionu, přičemž jeho popularita neustále roste díky sociálním sítím, které z něj udělaly jednu z nejnavštěvovanějších technických památek střední Evropy.

Co zde můžete najít?

V areálu pod viaduktem najdete upravené travnaté plochy vhodné pro fotografování a piknik, informační tabule o historii trati a značkované stezky vedoucí k nejlepším vyhlídkovým bodům. K dispozici je nedaleké parkoviště u hlavní silnice a stylová kavárna umístěná v historickém vagonu, která nabízí občerstvení s přímým výhledem na oblouky mostu.

Pro koho je místo vhodné?

Lokalita je ideální pro fotografy, milovníky technických památek a rodiny s dětmi, které hledají nenáročnou procházku s atraktivním cílem. Vyhledávají ji také fanoušci železnic a turisté projíždějící přes Horehroní směrem k Dobšinské ledové jeskyni. Pro přístup k patám mostu postačuje běžná vycházková obuv, ale při pohybu v blízkosti trati se vyžaduje maximální opatrnost a respektování zákazu vstupu na samotné kolejiště.

Co můžete navštívit v okolí?

Přímo v Telgártu se nachází další technická rarita, Telgártská slučka, a nedaleký Telgártsky viadukt. Navštívit můžete pramen řeky Hron v sedle Besník nebo vystoupat na legendární vrch Kráľova hoľa, který je kolébkou slovenské přírodní lyriky. Pro milovníky historie a geologie je v dostupné vzdálenosti Dobšinská ledová jeskyně nebo rázovitá obec Šumiac s unikátním muzeem zvonců.